グレードはプレステージ
車種は決まって、次にグレード。XEのグレード展開は複雑で、限定なのか常置なのか分かりにくい。現行モデルの展開はラグジュアリーラインがSE、ピュア、プレステージ、ポートフォリオ。スポーツラインがR-Sport、ランドマーク、300スポーツ、S。
俺の車の好みは、快適で（なめらかな乗り心地で静か）、スタイリッシュで、きびきび走ること。となると、基本のスタイルがエレガントなプレステージ。ただ、このクラスで単にラグジュアリーだと、オッサン臭い。なので、結論としてプレステージ＋スポーティーなオプションを選ぼうと考えた。
SE、ピュアはラグジュアリーカーとしては装備が貧弱。自分の用途を考えると、エンジンが高出力の300スポーツ、Sは不要。ランドマークはどうやら限定のようだが、通常モデルにオプションをつければいいのでは？と思う。ポートフォリオも不要。装備は豪華だが、他のグレードでオプションを装備すればほとんど代替できる。R-Sportも最後まで気になったが、実はエンジンはプレステージと同じで、シートがプレステージが標準でフルレザーなのに対し、R-Sportはパーシャルレザー。ならば、プレステージでオプションを盛った方がいい。スポーツサスペンションはR-Sportだけの装備だが、俺の好みとしてはきびきび走った方がいいにしても、街乗りで快適な方がいいので、SSは不要。というわけでプレステージに決定。
高出力エンジンは要らない、とはいっても、それは怒涛の性能までは求めないという意味。プレステージでは、ディーゼルを選べばトルクは430Nm、4リッターガソリンエンジン並み。もりもりとした加速感に定評はあるようで、十分速いモデルのはずだ。
実車を国内在庫から選ぶ
今、イギリスはBrexitの混乱のさなか。その煽りを食って、ジャガーの工場は今月2週間操業停止。オーダーしたら納期はどうなるかと、実はパートナーじょにおに車選びを打診する前に、ディーラーに尋ねてみた。そうすると、好みの装備でオーダーしても、引き渡し時期はいつとはっきり言えず、延びるらしい。それに、フェイスリフト版がジュネーブショーでデビューしているので、その切替タイミングというジャガーの事情からしても、混沌期にある。
従って、希望の装備に近い国内在庫車を探した。大体の輸入車の常として、メーカーオプションを含んだ望み通りの装備でフルオーダーをすると、納期が極端に長くなる。希望に近い装備の国内在庫を勧められるのがパターンだ。DS（シトロエン）もそうだった。
そして、在庫を調べてこれならよかろうと見定め、ディーラーへ。ジャガーの店舗は少ない。関西在住の車好きの旧友に話をしても「ジャガーってどこで売ってるの？」という質問があったくらいだ。ともかく、ディーラーへ出向き、お目当ての車を見る。
レビューは結構読んでおいたから、実車を見ても大体は想像の範囲内。ただ、今はクロスオーバースタイルのDS4に乗っているので、低く、幅広く感じる。XEの室内はそう広くないと聞いていたが、後席は本当にそう。（笑）前席の感じも広々感はなく、むしろ囲まれ感が特徴。（次ページへ）